＜職務内容＞

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

日産の電動化戦略を実現するために、BEV/e-POWER開発の中枢となる電動パワートレインシステム技術の進化・適用拡大に取り組んでいます。
その中で、電動パワートレインシステム評価の計画・実行及びその実験技術開発を行って頂きます。

プロジェクトのフィジカル開発フェーズの最初から車両量産フェーズまで、多くの部門と連携しながら、その開発・評価の中心を担い、更なる進化でお客様の期待値を超える電動車開発に挑戦できるポジションです。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

1) 実験企画の立案、評価項目の設定
　お客様視点で、提供すべき品質を定義し、この品質を実現するために、車両の各システムに応じた評価項目を設定、その品質評価を行っていきます。

2) 評価の実行、技術課題の解決促進
　現場のエンジニアと一緒に計画した評価を自ら遂行して頂きます。また、抽出された技術課題に対して、リーダ的役割で様々な部署をまとめ、課題解決に向けてサポートしたり、解決策を自ら提案することもあります。更には開発車両の達成度評価としてテストコースで評価を行ったり、車両生産の立ち上げをサポートすることもあります。

3) 評価手法の開発/基準設定
　評価手法の開発や基準を設定することで、正確で効率的な実験技術開発を行います。
 

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）

プロジェクトセンターというシステム開発マネージャーの元、チームリーダ、担当層の構成になっています。　計測スキルの習得、様々な車両を実際に触れながらの業務環境となります。過去開発してきた複数の電動システムを評価したスキルフルなメンバーと協力しながら新しいシステムまとめていきます。
関わるメンバーは車両性能関連部署から部品開発部署、実験評価部署まで多方面に渡り、多くの人たちとの交流や、広い知識が身に付きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞

①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

・Nissan Intelligent Mobilityの中核を担う電動車両開発の中心的役割を果たしながら、新しいシステムの採用提案などもでき、開発が完了し新車発表時には非常に大きな達成感を得ることができます。
・車両性能関連部署から部品開発部署まで多方面に渡る技術領域の課題を扱うので、多くの人たちとの交流でき幅広い知識が身に付きます。
・EV:Globalに急拡大しているEVに関する技術領域全般を経験することができ、さらには海外におけるEV市場の動向や競合車の特徴も知ることができるうえ、英語のスキル向上もできます。
・e-POWER:高いモチベーションでチャレンジングな課題に取り組み更なる進化を目指しています。市場反響も良好で、Global展開に向け、世界中の関係者とも開発業務ができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション

開発プロジェクトリーダー、およびパワートレイン・車両開発責任者

＜MUST＞

・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、常に自らを啓発して技術力を高めている人
・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視する人。最後まで物事をやり抜く体力、気力がある人
・自分と異なる意見・価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ人

■TOEIC：450点以上

■自動車業界経験：あれば尚可

＜WANT＞

・自動車/自動車関連/電気関連会社での電動車に関するユニット・ソフトウェアもしくはシステムの開発経験
・パワーエレクトロニクス開発経験
・ソフトウェア検証・評価経験（HILS、SILS等）
・自動検証などの開発環境構築経験
・海外部署と電話/オンライン会議やメールでのコミュニケーション経験

■TOEIC：600点以上

＜求める人物像＞

・常に新しいことにチャレンジできる方
・自分の想いを実現するために最後までやり遂げられる方
・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方
・周囲を自ら巻き込み、自分と異なる意見、価値観を尊重することで、客観的な判断ができる方 

・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）

233,000円～439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収（ 参考値 ）

約417万円～766万円

・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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